Hyundai SantaFe 2021 Penantang Baru Medium SUV 7 Seater!

 

Yes, sesuai judul kali ini gua akan membahas Hyundai Santa Fe 2021. Seperti apa review nya?mari kita simak berikut ini.

 

Mesin 

Hyundai Santa Fe 2021 menawarkan opsi mesin baru dan lebih bertenaga. Sebagai standar, tertancap mesin empat silinder bensin, Smartstream 2,5 liter direct-injected (DI). Kemudian diberi sistem multi-point injected (MPI) yang dipadukan dengan transmisi otomatis 6-speed konvensional. Nah, posisinya menggantikan mesin 2,4 liter di model eksis. Pembakaran internal memuntahkan tenaga sebesar 180 PS pada 6.000 rpm dan torsi 23,7 kg.m (232 Nm) di 4.000 rpm. Jika konsumen ingin pilihan lain. Hyundai menawarkan mesin 2,2 liter CRDi tubo diesel. Dengan tenaga 202 PS dan torsi optimal 441 Nm (45 kg.m). Tenaga itu disalurkan menggunakan transmisi matik kopling ganda 8-percepatan pada dua roda depan.

 

eksterior hyundai santa fe

Exterior

Versi facelift Santa Fe menambah tingkat kedewasaan. Pola 3D pada grille memberi karakter kokoh. Kemudian Daytime Running Light (DRL) LED berbentuk T, begitu unik. Saat dipandang sontak menyita perhatian. Apalagi saat berada di kondisi gelap. Sorot mata vertikal sangat tajam bak taring ular mau menerkam mangsa.

 baca lainnya  Komparasi Honda CR-V 1.5 Turbo vs Mazda CX-5 GT, Mana Yang Terbaik?

Pada bumper bawah, skid plate tampak kuat dengan imbuhan jaring asupan udara. Secara visual ia mendukung arsitektur grille utama. Untuk melengkapi kesan beringas dari ujung depan. Sudut didominasi oleh saluran angin aerodinamis. Posisi berorientasi vertikal. Kemudian penutup lengkung roda (fender) dibikin lebih lebar plus desain velg baru (termasuk opsi 20 inci dual tone). Menurut Hyundai, formulasi ini bisa meningkatkan efisiensi aliran udara dan memperkuat rancang bangun tubuh. Hasil racikan eksterior anyar itu memberi coefficient of drag (Cd) 0,33 yang sangat identik dari saudaranya yaitu milik Palisade.

 

bagian eksterior belakang hyundai santa fe
 

Bagian belakang, desain lampu buritan didandani dengan grafis bentangan horizontal. Itu menekankan bodi lebar secara visual. Pita reflektor merah telah ditambahkan supaya menghubungkan lampu ekor. Untuk mencapai harmoni, para desainer Hyundai meracik bumper belakang dengan fokus pada kedinamisan alur. Tak heran bila Santa Fe baru diklaim untuk menunjukkan level kedewasaan serta refleksi premium pabrikan.

 baca lainnya Pengalaman Menggunakan Innova V 2015

Interior

Tidak hanya itu, dari sisi interior terdapat pula sistem pencahayaan yang dapat diatur hingga 64 warna. Sehingga dapat memberikan nuansa dalam kabin berbeda-beda. Mobil ini juga memiliki digital instrument cluster berukuran 12,3 inci. Pengaturan konfigurasi tempat duduk pun dapat diubah sesuai kebutuhan pengguna. Ia juga dilengkapi Panoramic Sunroof jembar. Fungsinya membuat ruang kabin terasa lega, juga premium.

Ada dua pilihan desain interior Hyundai New Santa Fe yaitu Obsidian Black One-Tone (untuk Style dan Prime) dan Camel Two-Tone (untuk Signature). 


Fitur Canggih!

Hyundai New Santa Fe telah dibekali fitur Remote Engine Start sehingga pemilik dapat menyalakan mobil dan AC secara remote dari jarak 10 meter. Hyundai New Santa Fe juga memiliki fitur Smart Power Tailgate yang dapat membuka otomatis tanpa menyentuh remote atau tombol.

Hyundai New Santa Fe juga telah dilengkapi oleh fitur-fitur keselamatan canggih seperti Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Lane Following Assist (LFA), dan masih banyak lagi. Fitur keselamatan anak Hyundai New Santa Fe juga tidak kalah lengkap seperti Electric Child Lock (ECL), Safe Exit Assist (SEA), dan Rear Occupant Alert (ROA).

SUV ini juga memiliki Surround View Monitor (SVM) guna memberi tampilan seluruh kendaraan dengan sudut pandang 360-degree. Ini dapat memudahkan pengemudi untuk memarkir kendaraan. Terutama di area yang cukup sempit. Terakhir, supaya meminimalisasi dampak tabrakan dari berbagai arah. Ia mengantongi enam SRS Airbags.

 baca lainnya  Suzuki Jimny JB74 si SUV 4x4 TERMURAH!

Varian

Hyundai New Santa Fe tersedia pada tiga varian untuk masing-masing mesin yaitu Style, Prime, dan Signature. Varian bermesin bensin Hyundai New Santa Fe dibanderol seharga Rp 569 juta untuk Style, Rp 599 juta untuk Prime, dan Rp 678 juta untuk Signature. Sedangkan untuk New Santa Fe diesel, harganya adalah Rp 629 juta untuk Style, Rp 659 juta untuk Prime, dan Rp 729 juta untuk Signature.

Demikian review yang dapat disampaikan, terima kasih. Salam otomotif 

 baca lainnya Mengenal Lebih Dalam Seri Mobil Listrik Hybrid Di Indonesia

 

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Menilik Lebih Dalam Perbedaan Antara Toyota Kijang Innova dan Wuling Cortez

Gambar
  Wuling Cortez CT dan Toyota Kijang Innova merupakan dua mobil dengan kelas yang berbeda namun untuk masalah kenyamanan, keduanya mampu bersaing dengan kenyamanan yang hampir sama.   baca lainnya Pengalaman Menggunakan Innova V 2015 Mesin Innova tipe bensin dipersenjatai mesin berkode 1 TR-FE  4 silinder DOHC Dual VVT-i berkapasitas 1.998 cc yang mampu memproduksi tenaga 139 ps pada putaran mesin 5.600 rpm. MPV ladder frame ini tercatat memiliki torsi puncak di angka 189 Nm pada 4.000 rpm. Sementara itu, mesin Cortez lebih kecil dengan kapasitas murni di angka 1.485 cc, namun sudah dilengkapi dengan turbo yang mampu membuatnya mencatatkan tenaga 141 ps di rpm 5.200 dan torsi puncak sebesar 250 Nm 1.600-3.600. Dari sini disimpulkan bahwa Cortez CT belum bisa mengungguli tenaga Kijang Innova.   Dimensi Berbicara dimensi, Innova hadir dengan panjang 4.735, lebar 1.830, tinggi 1.795 dan wheelbase 2.750. Sedangkan Cortez CT sedikit lebih ko...
Baca selengkapnya

Komparasi Honda CR-V 1.5 Turbo vs Mazda CX-5 GT, Mana Yang Terbaik?

Gambar
  Siapa yang tak kenal dengan 2 SUV Monokok asal Jepang ini?Ya ini merupakan Honda CR-V 1.5 Turbo dan Mazda CX-5 GT.  Honda Prospect Motor Merilis model facelift CR-V 1.5 turbo Rp 522,5 juta . Mazda Indonesia pun tak ketinggalan meluncurkan pesaingnya, CX-5 GT. Sekarang sang pembaruan dilepas Rp 555,8 juta on the road Jakarta. Naik sekitar Rp 6 juta lantaran mendapat teknologi pada pemacu daya dan sedikit sentuhan ringan di bagian tubuh. Sesama pabrikan Jepang, mereka berdua duduk di segmen medium SUV. Harganya cukup bersaing serta kapabilitasnya oke. Sangat menarik untuk ditarungkan. Jika dilihat dari besaran banderol resmi. Produk Honda lebih murah Rp 33,3 juta dibanding milik Mazda. Selisih sebesar itu tergolong lumayan. Tapi misal pembelian memakai skema kredit, perbedaan angka itu seharusnya tak begitu mencolok. Toh CX-5 GT punya performa di atas kertas lebih baik dari CR-V turbo. Soal visual tubuh juga mengantongi cita rasa premium...
Baca selengkapnya