Review Mazda CX-9 SUV bongsor Monokok, siap melawan Hyundai Santa Fe

 

mazda CX-9

Ah ngomong soal SUV monokok sangat identik dengan Hyundai Santa Fe dari Korea, nah pada kesempatan kali ini kita akan mereview SUV monokok dari Jepang tepatnya pabrikan Mazda. Mazda CX memiliki beberapa versi seperti Mazda CX-3, Mazda CX-5, dan versi yang akan diulas ini versi flagship nya yaitu Mazda CX-9 AWD. 

Punya tampilan klimis, tak sepenuhnya galak seperti SUV lainnya. Tapi punya kenyamanan dan kemampuan yang tak kalah mumpuni. Sebagaimana trik posisi produk Mazda, mereka bermain di pasar niche. PT Eurokars Motor Indonesia (EMI) pekan lalu memboyong varian anyar yaitu Mazda CX-9 AWD. 

Full Size SUV 7-seater ini menyasar pasar kelas atas. Tak hanya beberapa fitur baru, seri flagship Mazda ini ditambah kapabilitas 4x4. Ricky Thio, Managing Director PT EMI mengatakan setelah diluncurkan pada 2018 lalu, All-New Mazda CX-9 telah mendapatkan sambutan yang luar biasa dari konsumen otomotif Indonesia. “Untuk itu kami persembahkan satu varian tambahan untuk melengkapi model yang sudah ada. Kami yakin kehadiran All-New Mazda CX-9 dengan system penggerak empat-roda All-Wheel Drive akan memberikan tambahan pilihan bagi pencinta SUV Premium tersebut,” kata dia. Ini adalah tambahan varian, jadi bukan facelift. Artinya Madza kita menawarkan 2 varian yaitu 2WD dan AWD. Dengan demikian mesin yang digunakan tetap sama. 

CX-9 AWD mengandalkan unit Skyactiv-G 2.5 Turbo Inline, 4-cylinder DOHC 16-valce turbocharged. Pemacu daya empat silinder ini sanggup mengekstrak tenaga sebanyak 231 PS @5.000 rpm didukung torsi berlimpah 420 Nm yang sudah bisa dirasakan sejak @2.000 rpm. Bedanya adalah penggunakan AWD tadi. Inilah ponten lebihnya. Distribusi tenaga yang dihasilkan mesin tersalur ke empat roda. Memberikan tambahan traksi maksimum saat berakselerasi sekaligus meningkatkan keselamatan berkendara. 

 baca lainnya Pengalaman Menggunakan Innova V 2015


tampilan belakang mazda cx-9 awd

Sistem AWD

Cara kerja teknologi AWD ini cukup unik di antara pemain AWD tangguh. Secara default, penyaluran daya diberikan untuk roda depan saja. Berfungsi layaknya varian 2WD. Namun, ketika otak komputer membaca selip, maka putaran mesin akan turut diterjemahkan ke roda belakang. Sistem bekerja secara simultan, selalu membaca pergerakan roda jika terjadi selip atau membutuhkan tambahan traksi oleh roda belakang. 

 

interior mazda cx-9 awd
 

Fitur

Fitur-fitur lain penyempurnaan generasi sebelum yang ada di model 2WD tentu hadir di versi anyar ini. Menunjang kepraktisan pemakaian dan kenyamanan berkendara. Misal power liftgate dengan handsfree function. Fitur ini membantu Anda membuka bagasi tanpa sentuhan. And cukup menggerakkan kaki pada bagian bawah bumper belakang, maka pintu bagasi akan otomatis membuka atau menutup.

 baca lainnya Hyundai SantaFe 2021 Penantang Baru Medium SUV 7 Seater!

Kemudian ada Auto Hold pada Electric Parking Brake, memberikan kemudahan serta keamanan pada saat berkendara. Tidak lupa fitur control stabilitas G-Vectoring Control Plus (GVC+) yang akan menjamin pengendaraan menjadi lebih aman dan nyaman.



interior mazda cx-9 awd

 

Interior 

Masuk ke kabin sebenarnya serupa. Mazda menawarkan sistem Entertainment  lansiran BOSE dengan 12-speaker + Sub-woofer yang terintegrasi dengan baik di dalam interiornya. Yang meningkat adalah sistem hiburan tersebut ditambahkan kemampuan koneksi agar dapat disambungkan dengan ponsel atau gawai pintar Anda. 

All-New Mazda CX-9 juga memiliki MZD Connect Infotainment System dengan layar sentuh 9 inci. Ini lebih besar dari pendahulunya yang hanya 8 inci. Sebagai varian termewah, Mazda menggunakan Nappa Leather pada keseluruhan bagian jok sehingga memunculkan aura mewah. Ada pengaplikasian Real Wood Panel pada beberapa bagian interior. Fitur lain yang cukup membantu adalah Frame-Less Auto-Dimming Rear View Mirror. Bahasa mudahnya adalah spion tengah frameless. Perangkat ini memberikan tampilan yang lebih luas bagi pengemudi ketika melihat kondisi di belakang kendaraan. 

Anda berminat? Si bongsor berpenggerak empat roda ini, bisa ditebus dengan harga hampir 1 miliar atau tepatnya Rp 954,9 juta (OTR Jakarta). Namun, jika merasa harus mengenakan warna Mazda Machine Grey atau Soul Red Crystal Metallic, siapkan dana tambahan Rp 4 juta. Warna lainnya dalah Jet Black Mica dan Snowflake White Pearl Mica. Harga ini beda sekitar Rp 105 juta dibandingkan versi standard. Varian non-AWD dibanderol Rp 849,9 juta.

Demikian review yang dapat disampaikan, terima kasih. Salam otomotif  

 baca lainnya Suzuki Jimny JB74 si SUV 4x4 TERMURAH!

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Menilik Lebih Dalam Perbedaan Antara Toyota Kijang Innova dan Wuling Cortez

Gambar
  Wuling Cortez CT dan Toyota Kijang Innova merupakan dua mobil dengan kelas yang berbeda namun untuk masalah kenyamanan, keduanya mampu bersaing dengan kenyamanan yang hampir sama.   baca lainnya Pengalaman Menggunakan Innova V 2015 Mesin Innova tipe bensin dipersenjatai mesin berkode 1 TR-FE  4 silinder DOHC Dual VVT-i berkapasitas 1.998 cc yang mampu memproduksi tenaga 139 ps pada putaran mesin 5.600 rpm. MPV ladder frame ini tercatat memiliki torsi puncak di angka 189 Nm pada 4.000 rpm. Sementara itu, mesin Cortez lebih kecil dengan kapasitas murni di angka 1.485 cc, namun sudah dilengkapi dengan turbo yang mampu membuatnya mencatatkan tenaga 141 ps di rpm 5.200 dan torsi puncak sebesar 250 Nm 1.600-3.600. Dari sini disimpulkan bahwa Cortez CT belum bisa mengungguli tenaga Kijang Innova.   Dimensi Berbicara dimensi, Innova hadir dengan panjang 4.735, lebar 1.830, tinggi 1.795 dan wheelbase 2.750. Sedangkan Cortez CT sedikit lebih ko...
Baca selengkapnya

Komparasi Honda CR-V 1.5 Turbo vs Mazda CX-5 GT, Mana Yang Terbaik?

Gambar
  Siapa yang tak kenal dengan 2 SUV Monokok asal Jepang ini?Ya ini merupakan Honda CR-V 1.5 Turbo dan Mazda CX-5 GT.  Honda Prospect Motor Merilis model facelift CR-V 1.5 turbo Rp 522,5 juta . Mazda Indonesia pun tak ketinggalan meluncurkan pesaingnya, CX-5 GT. Sekarang sang pembaruan dilepas Rp 555,8 juta on the road Jakarta. Naik sekitar Rp 6 juta lantaran mendapat teknologi pada pemacu daya dan sedikit sentuhan ringan di bagian tubuh. Sesama pabrikan Jepang, mereka berdua duduk di segmen medium SUV. Harganya cukup bersaing serta kapabilitasnya oke. Sangat menarik untuk ditarungkan. Jika dilihat dari besaran banderol resmi. Produk Honda lebih murah Rp 33,3 juta dibanding milik Mazda. Selisih sebesar itu tergolong lumayan. Tapi misal pembelian memakai skema kredit, perbedaan angka itu seharusnya tak begitu mencolok. Toh CX-5 GT punya performa di atas kertas lebih baik dari CR-V turbo. Soal visual tubuh juga mengantongi cita rasa premium...
Baca selengkapnya